Trasversale delle Serre: quasi terminati i lavori nel tratto vibonese
Tre i lotti attivi ed a breve l’apertura che porta sino all’autostrada. Si tratta di un’opera pubblica fondamentale per lo sviluppo del territorio
“Chiarezza sulla Trasversale delle Serre”. È quanto chiede il comitato “Trasversale delle Serre – 50 di sviluppo negato” per una delle opere pubbliche più importanti della Calabria, rimasta ad oggi una grande incompiuta. Al momento i lotti attivi sono tre, tutti nel Vibonese, meglio noti come “ex Cavalleri”, ditta dichiarata fallita. Si tratta dello svincolo di Vazzano, dello stralcio fondovalle Mesima e del chilometro di strada che attraversa Monte Cucco, da e per San Nicola da Crissa. L’appalto è stato aggiudicato al consorzio Arem Lavori Scarl per un importo complessivo di 867mila euro. I lavori sono stati poi regolarmente consegnati all’impresa aggiudicataria, con un ritardo di natura burocratica di circa due settimane rispetto ai tempi preventivati. “Nell’ambito di un’iniziativa promossa a Chiaravalle Centrale dall’Istituto nazionale di Urbanistica e dal comitato, è intervenuto l’architetto dell’Anas Domenico Curcio che ha fornito tutti i dettagli sulla prosecuzione dell’opera, fino al suo auspicato completamento. Il cronoprogramma illustrato, da quel giorno verificato e monitorato quotidianamente dal Comitato, prevede, sempre da comunicazioni ufficiali Anas: nel mese di agosto l’apertura del tratto di Trasversale che congiunge con l’autostrada e, nel mese di ottobre 2018, l’apertura del tratto di Monte Cucco. Al momento, tutto – fa sapere il Comitato – procede secondo questa tempistica”. Nell’area di Vazzano si è alle prese con l’illuminazione pubblica e la segnaletica stradale. Più complessa invece, la questione del tratto jonico catanzarese della Trasversale delle Serre, tuttora privo di copertura finanziaria. In tal senso il Comitato ha chiesto ai sindaci del territorio di sfruttare le risorse sicure già disponibili – circa 54 milioni di euro – per sistemare la viabilità esistente, cioè la provinciale Gagliato-mare e la vecchia statale Campo-Laganosa, inclusa la bretella di Gagliato. L’alternativa, ad avviso del comitato – è quella di insistere per proseguire il tracciato secondo l’idea originaria, “ma con il rischio di futuri contenziosi e inevitabili rallentamenti decennali”.
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